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踩离合器感觉有东西磨着?离合器感觉踩不动

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大家好,小编来为大家解答以下问题,不踩离合器就响一踩离合器就不响,踩离合器有滋滋声音松离合器没有,现在让我们一起来看看吧!

踩离合器感觉有东西磨着?离合器感觉踩不动

原因:踏板处有异物:市面上搭载电子离合器的车辆并不多,离合器卡滞的现象比较少见,主要原因是离合器踏板处有异物对离合器踏板造成了卡滞,只要清除异物即可,不管是哪种离合器,如果离合器分离轴承锈死都会造成离合器卡滞现象,建议去专业的4s店进行维修快3网址

当离合器踩不动时,有可能是离合器总泵故障所致。比如:总泵回位弹簧折断卡死。或者是皮碗发胀、踩翻了,卡在补偿孔位置。或者说总泵端面的单向阀卡死不回位。

离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件。其作用是:使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离,可靠传递发动机转矩,以便子驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度,即A,标准值为180.5mm,如不相符,应调整踏板止动螺栓,调整到标准值后拧紧锁紧螺母。

2.离合器踏板自由间隙的测量与调整

离合器踏板如果没有自由行程,会造成离合器打滑,汽车行驶无力;如果离合器踏板自由行程过大,不能使离合器彻底分离,会造成换档困难。

检查时,踩下离合器踏板,直到感受到有阻力为止。这一行程即是离合器踏板的自由行程。自由行程必须在6-13mm规定的极限值范围内。如果不符合规定应到维修站检修。

离合器踏板自由间隙的测量和调整方法如下:

用直尺测量离合器踏板自由间隙,即B距离,标准值为6-13mm,如不相符,应调整离合器主缸顶杆长度,调整到标准值后拧紧顶杆锁紧螺母。

3.液压式离合器操纵机构的排空气法

每次拆卸离合器油管、离合器软管、离合器主缸,或者踩下离合器踏板感觉绵软无力时应对离合器液压系统放气,并加注离合器油SAEJ1703(或D0T3、DOT4),切勿使用质量差的离合器油。

(1)使用一根塑料软管套在放气螺栓上,将排出的离合器油导人一个容器内,打开离合器轮缸放气螺栓。

(2)慢慢地往复地踩下离合器踏板,如果往复踩下离合器踏板的速度过快,气缸里的空气将不能放尽,每次放松离合器踏板时都要回到最高位置。

(3)踩住离合器踏板,拧紧放气螺栓。

(4)对储油罐加注离合器油到规定位置。

开车时总感觉踩离合很吃力,这个得在安全的情况下靠边停车检查一下了。看一下是不是离合器卡住了或者是离合器分离不清。有没有什么异常响声了。若自己没把握,得找专业维修保养店师傅帮忙检查了。因为离合器是关乎挂挡稳准的关键的。请注意安全第一。

离合器踩不下去的原因可以有以下三方面:

3、离合总泵和分泵有问题离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

1、离合器管路系统混入空气,造成离合器行程过大回位不良,此类故障可自行判断:当第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大,反复踩踏离合器踏板后踏板升高,多半是因为液压系统进入空气所致,此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。

2、离合器油液过脏有杂质,造成离合器总泵内部(活塞)磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。可打开发动机罩检查下离合器油储液罐内的油液是否呈现黑灰色,如果变色应及时更换离合器油液。

3、随着车辆里程数的增加,离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位,故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙。

4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良,此类故障需更换离合器总泵或联动机构。

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